ActualitésNio: recharge ultra-rapide pour voitures électriques 1000 km

Nio: recharge ultra-rapide pour voitures électriques 1000 km

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Les voitures électriques offrant une autonomie de 1 000 km peuvent maintenant être rechargées en moins de 3 minutes. Alors que la compétition sur les prix bat son plein dans le domaine des voitures électriques abordables, les segments haut de gamme continuent leur course aux technologies de pointe et à l’augmentation de l’autonomie.

Dans ce domaine, le constructeur chinois Nio se distingue particulièrement. Avec sa célèbre batterie de 150 kWh, qui a permis à son PDG de parcourir plus de 1 000 km avec une seule charge, Nio est en tête de la course. Malgré quelques retards, cette batterie est désormais disponible dans les stations de recharge de la marque.

150 kWh de batterie pour 8 modèles Nio

Huit modèles de voitures Nio sont concernés par l’arrivée d’un nouveau pack de batterie, comme le relaye le compte @Jas0nYu sur X (anciennement Twitter). Des photos montrent le processus d’installation de ce pack dans une station de recharge, ainsi qu’une capture d’écran de l’application permettant de sélectionner cette batterie à “très grande autonomie”.

Pour rappel, ce pack impressionnant, d’une capacité de 150 kWh et utilisant une technologie semi-solide, offre une densité énergétique accrue. La bonne nouvelle est que ce pack est compatible avec presque toute la gamme actuelle de Nio, offrant des autonomies impressionnantes à chaque fois. Les chiffres partagés par le compte de Jason Yu, réputé pour son information précise, sont les suivants :

  • ET5 (berline) : 1055 km
  • ET5 Touring (break) : 1010 km
  • ES6 (SUV) : 930 km
  • EC6 (SUV coupé) : 935 km
  • ET7 (berline) : 1050 km
  • ES7 (SUV) : 930 km
  • EC7 (SUV coupé) : 940 km
  • ES8 (SUV) : 900 km

Toutes les gammes de véhicules, des berlines aux SUV coupés, sont concernées, à l’exception de la berline ultra-luxueuse ET9 qui n’a pas encore été lancée. Cependant, cela devrait être résolu dans les semaines à venir. Il convient de noter que ces autonomies sont calculées selon le cycle chinois CLTC, qui est moins réaliste que le cycle européen WLTP. Néanmoins, comme mentionné précédemment, les modèles Nio ont dépassé les 1000 km en conditions réelles, comme cela a été démontré à bord d’une ET7.

Batterie à louer : la solution de Nio pour rendre accessible sa technologie

Nio a développé une batterie impressionnante, mais son coût élevé (estimé à environ 42 000 euros) rend son acquisition prohibitive pour de nombreux clients. Pour rendre cette technologie plus accessible, le constructeur a opté pour un système de location, similaire à celui utilisé pour les premières voitures électriques de Renault. Bien que cette batterie ne soit pas encore disponible sur le configurateur chinois de la marque, il est prévu qu’elle le soit sous peu.

Bien que la Chine soit le marché principal, Nio envisage également de proposer cette solution en Europe, où elle commercialise déjà ses véhicules dans plusieurs pays, notamment l’Allemagne, la Norvège, les Pays-Bas, la Suède et le Danemark. Alors que les stations de recharge de la marque commencent à être implantées en Europe, aucune date précise n’a encore été annoncée pour la disponibilité de cette batterie en France.

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