La Tesla Model 3, désormais âgée de sept ans, continue d’évoluer. Depuis sa présentation en avril 2016 et sa livraison aux premiers clients l’année suivante, elle a connu de nombreuses modifications, notamment au niveau de son intérieur et de son extérieur. Cependant, les batteries n’ont pas subi de changements significatifs depuis quelques années. C’est pourquoi Tesla envisage désormais de remplacer partiellement les batteries des premiers modèles de Tesla Model 3, afin d’offrir une autonomie accrue à ces véhicules plus anciens.
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Un gain de capacité significatif pour les Tesla Model 3 2024
Avant l’introduction des batteries LFP sur les Tesla Model 3 Propulsion (anciennement appelées Tesla Model 3 Autonomie Standard Plus, ou SR+), ces véhicules étaient équipés de packs NMC, tout comme les versions Grande Autonomie et Propulsion.
Changements dans les habitudes de charge
La transition vers les batteries LFP a entraîné des changements dans les habitudes de charge quotidienne. Contrairement aux batteries NMC, une batterie LFP peut être chargée à 100 % en permanence, ce qui contribue à prolonger sa durée de vie.
Augmentation de la capacité et de l’autonomie
De plus, les capacités des batteries ont également augmenté, passant de 50 kWh à 60 kWh, ce qui a considérablement amélioré l’autonomie, passant d’environ 400 à 500 km.
Mise à niveau proposée par Tesla
Selon les informations fournies, Tesla offre désormais à ses clients la possibilité de remplacer leur ancienne batterie par une batterie LFP équipant les Tesla Model 3 Propulsion actuelles. Cette mise à niveau offre non seulement une batterie plus récente, susceptible de subir moins de dégradation, mais également une augmentation de capacité allant jusqu’à 20 %, passant de 50 à 60 kWh, ce qui se traduit par une autonomie accrue.
Cependant, Tesla mentionne que le véhicule sera plus lourd en raison de la nouvelle batterie, et l’accélération pourrait prendre environ 0,5 seconde de plus pour atteindre 100 km/h.
Pourquoi Tesla envisagerait-il de remplacer les batteries des anciennes Model 3 ?
À ce stade, la véracité du document partagé n’a pas été confirmée, et nous ne disposons pas d’informations sur les modalités de ce programme ni sur sa possible disponibilité en France. Des sources sur X (anciennement Twitter) suggèrent que Tesla pourrait faire cette proposition lorsque la batterie est défectueuse et nécessite un remplacement, dans le cadre de la garantie de 8 ans.
Ce changement pourrait permettre à la marque d’éviter de conserver des stocks de batteries NMC de 50 ou 55 kWh au moins jusqu’en 2028. Étant donné que ces batteries ne sont plus produites depuis plusieurs années, il serait probablement plus simple de proposer aux clients de passer à une batterie LFP. Cela pourrait donner un nouveau souffle aux premières Model 3 SR+.
